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第四十四章

领跑是众矢之的，所有赛车手，无论是F1、WRC、房车GT，还是MOTOGP，领跑位置是大家共同的敌人。

江从星在下一圈的DRS区追上萨蒙罗，两个人在解说一声接一声的“呜呼”中上演教科书级的缠斗，高手过招虚虚实实，但还是萨蒙罗看上去更加游刃有余。

果然，DRS结束后的出弯，然而世界冠军并不会被中游集团的赛车手牵制住，世界冠军不会被任何人牵制，所以他才是世界冠军。

萨蒙罗又一次甩掉江从星，这时候赛车性能的差距就体现了出来，萨蒙罗那台车也当真不愧是冠军团队调校出来的，出弯优势简直令人嫉妒。

对此江从星无能为力，他只能尽力保住P2的位置。

事实上P2也不是那么好保的，比如他似乎能感受到一些隐约的杀气，来自远在P8的顾池音。

顾池音过早的一停是因为轮胎卡住，二停上软胎，Hunters顾池音还有两套全新的软胎，这也是马修斯毅然决定让顾池音三停的重要原因。

两套新软胎，这就是搏积分区的最好条件。

事实上这也是排位赛马修斯没有直接给顾池音上软胎的原因，对于完全陌生的赛道，他必须得给赛车手留有容错率。

感受到这一点的时候，顾池音正在P8防守P9的凯斯特。

而拥有轮胎优势的顾池音直接就可以用速度来压制他，一个长距离的防守，顾池音由衷感谢马修斯的决策。果然，全世界能够进入F1的车手只有20个，但全世界能够做F1领队的人只有10个。

比赛车手更稀有的，是赛车手的领队。

此时比赛来到31圈，江从星落入P3，同时顾池音上来P6，几乎在这个时间里，排名就已经不太会出什么大波动了，因为大家的轮胎和引擎都出现不同程度的衰竭。

Crown今年的引擎是众所周知的能抗能造，动力单元在今年有了突破性改良，所以Crown的指挥台比较平静，因为他们知道，江从星不会落后，很大概率就会在前五名完赛。

这已经是中游集团非常优秀的成绩，不过在F1大奖赛，越到最后，失控的概率也越高。

每个人驾驶习惯的不同，让一台赛车的四个车轮的磨损程度也不同。

马修斯：“顾，你的两条后轮只有20%，你需要非常小心，或者我们进站。”

“不行，现在进站就什么都完了。”顾池音说，“威廉在哪里？”

“在你后面两个，他这一圈在P8。”马修斯回答他。

“明白。”顾池音说。

一旦上了赛道，任何问题都只能赛车手自己去解决。

当然，取舍的问题，也需要自己去解决。

只有20%的后胎，是很不妙的。

方程式赛车是后驱，和四驱车不一样的是，后驱车一旦侧滑，必须立刻松油门，让车失去驱动力，否则车会以车头为圆心在地面打圈。

但F1的赛车手没有一个会屈服于侧滑打圈，优秀的车手选择救车，F1的车手选择利用侧滑。

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