那么,未来的任何“躁动”,不管是来自内部,还是外部,都将无济于事。
“我同意蒋总的建议!”
“同意!”
吕凯等高管自然也都不傻,立即嗅到了蒋悦此番安排的深意。
纷纷出言附和。
“这,你们是不是想的太多了?”
张硕何等聪明,当然也是一眼就看穿了蒋悦的护持之心。
但并不如何担心。
“不多!”
蒋悦却是态度坚定,随即说道:“董事长您要是觉得,个人持有的股权太多,完全可以将这部分的股权,再划拨给败家子基金。”
“是啊,董事长,由家族基金代为持股,是行业惯例。”
吕凯也跟着劝说。
“既然这样,那我就将春苗基金10%的萌芽股权收回,再无偿划转给败家子基金。不过有一点,萌芽在公益领域的投资,未来只增不减。”
被诸位高管一说,张硕也意识到,还是让败家子基金持股更稳妥一点。
至于公益。
未来无论是张硕个人,还是败家子基金,都是可以继续进行的。
并不耽搁。
眼下最核心的,还是牢牢把控住对萌芽的控股权。
调整之后,春苗基金持股由22.22%减少至12.22%,从第二大股东变成第四大股东;败家子基金持股由5.55%增加至15.55%,一跃成为第三大股东。
二次减持之后,梦想基金持股15.56%,仍旧是萌芽的第二大股东。
更重要的是——
张硕个人持股,加上败家子基金持股,合计持股51.67%,已经超过半数,哪怕不计算顾小西的个人持股,也都足以确保控制权不会被旁落。
基本上可以高枕无忧!
………
“芒果集团在普鲁士建厂的事情,推进的怎么样了?”张硕不再纠结股权的话题,转而看向高级副总裁顾铭章。
“厂址已经确定,也跟当地签署了合作备忘录,接下来,还需要面临繁琐的审批流程。审批通过之后,预计工厂的建设进度也不会很快。”
普鲁士可不会为芒果集团的项目开绿灯,而且也不是什么基建狂魔。
“最理想的情况,工厂建成,至少也需要两年时间。”
顾铭章表示也很无奈。
“两年就两年吧,不着急。”
对于欧罗巴的状况,张硕自然也是有心理预期的,“我判断,新能源汽车的大爆发,至少也要等到两三年之后,还有时间。”
芒果汽车已经在本土建设了三座超级工厂,并没有产能上的焦虑。
不像特湿拉。
上个月特湿拉终于是在华夏发布了modelx汽车,可高达96万的起售价,还是让大部分的华夏消费者望而却步。
基本无法对芒果s1构成什么威胁。
“芒果集团需要做的,就是在建厂的同时,在普鲁士公司的协助之下,同步启动在欧罗巴市场的渠道建设。”
上个月,在梦想基金董事长兼总裁霍华德的极力举荐下,经张硕面试通过,萌芽控股欧罗巴总裁兼萌芽控股(普鲁士)有限公司负责人,已经到位。
同样是一位普鲁士人。
在普鲁士,乃至整个欧罗巴,都有着强大的影响力与人脉。
新能源汽车跟传统燃油车的共通点之一,就是注重产品控制与生产的同时,还要在营销端加大投入,两者同等重要,缺一不可。
“明白!”
顾铭章也是心领神会。
………
萌芽碰头会之后,关于梦想基金再次减持萌芽股权的事情,就很快在互联网上传播开来,一下就成为了热点。
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