630看书网

第246章 商业竞争开始了（第2页）

现在普通纯风力飞剪船的航行时间为120~150天，四个月左右。

“广陵号”首航预估时间为75天。

最优风力条件下的理论最短时间62天。

这意味着，“广陵号”从广州出发，借助春夏之交的西南季风与北太平洋洋流，挂满风帆，日行近五百海里，在短短两个多月内，即可横渡太平洋，抵达北美洲西海岸，较当时世界纪录缩短近一半时间！

“广陵号”的下水，标志着中国造船工业在风帆时代达到了前所未有之巅峰，更以其超大载货量、惊人航速、融合风帆与蒸汽动力的先进设计，震撼了整个世界。

十三行的欧洲商人们看着这条巨大海船的下水和测试，都叫它“东方巨龙之翼”、“天工开物之巅”、“海上之城”。

荷兰公司内部报告惊呼：“若大清批量建造此类船只，我等海上运输霸权，危矣！”

而广州十三行的商人们，则亲切地称它为“海龙王”或“广陵飞云”。

1822年4月2日，在阮元亲自主持的祭海祈福仪式后，“广陵号”等三艘巨轮缓缓驶离黄埔港，乘着南风，张开巨帆，如三座移动的海上城池，一次性搭载六千刚刚完成航海训练的中华国轮战士兵，向着浩瀚的太平洋深处驶去。

随行的是西太平洋舰队的二十艘三体千吨武装货船，只有军方的三体大型货船能跟上它们的航速。

整个舰队共携带一万五千名士兵，大量的战争重装备和给养，以及大量蒙古马。

这一次的航程，船队将只停靠两次，第一站是台北，第二站是夏威夷，然后直达巴拿马的西海岸港口。

和军方不同的是，以后这三艘巨大的民用商船将每四个月，往返一次太平洋两岸，作为定期航线投入民间运营。

如果航行成功，中华国的商船将进行一次整体迭代，以后远洋商船将全部建造“广陵级”商船，只有大规模建造同样的型号，才能分摊研发和建造成本。

十三行造船厂已经测算过了，如果建造规模能达到一百艘，那么每条船的成本会下降到三万六千两白银。

商人计算过，从广州府运瓷器到北美洲，再从北美洲运回造船的巨木和牛羊，三十年使用期下来，最少能多赚取三十万两白银。

铁矿港已经表示，如果这四个月航行都很稳定，他们将采购五十艘用于运送铁矿石。

爱德华拖拉机工厂也表示他们在铁矿港，广州港和坤甸的三个制造厂需要二十艘用于运送产品。

而十三行里的中国商户也联合起来，愿意在首次远洋航行以后采购一百艘用于主力航线运输，将千吨和五百吨的商船用于支线航行。

比如，四千吨的海船只跑广州府到开普敦的航线，而开普敦到非洲沿海各个城市的贸易交给千吨和五百吨的货船，这样即可以让现在的船只继续发挥力量，又可以极大提高大洋之间货物运输量，成倍提升海运和船只效率。

1822年五月初三夜，南洋雨季即将到来。

屋外，加里曼丹岛特有的湿热空气夹杂着雨林蒸腾的水汽，敲打着厚重的柚木窗棂；屋内，十余名坤甸造船厂负责人、木行大贾与地方士绅围坐在一张巨大的酸枝木桌旁，烛火摇曳，映照出众人紧锁的眉头与眼底的焦虑。

“诸位，广州那‘广陵号’的消息，你们都听说了吧？”

开口的是坤甸港最大的船厂厂长陈海澜，一位祖籍潮州、他们家在南洋经营三代船务的老船工。

他放下手中的南洋海图，语气沉重：“广州船厂，四千吨！双动力！飞剪船型！船不仅跑得快，还能用燃煤动力逆风全速航行，满载货四千多吨！这是要吞掉整个南洋航线的节奏啊！”

“可不是嘛！”坐在他左侧的木行大亨黄森泰拍案而起，“我们坤甸港几代人靠什么起家？就靠这加里曼丹的木头！柚木、铁力木、梢木，哪一样不是造船的上等材料？可现在广州人用我们的木头造出了四千吨的巨兽，我们若再拿不出像样的东西，别说南洋航线，连本地港的订单都要被抢光！”

一时间，议论纷纷。有人担忧，有人愤慨，也有人沉默思索。

“诸位莫急，”一位身着靛蓝长衫、面容沉稳的中年男子缓缓开口。他是坤甸华人商会副会长、同时也是“坤甸船坞联合体”的总董林永年，“广州造的是铁木混合、双动力、飞剪型的四千吨巨舰，我们若硬拼蒸汽与铁料，不但成本高昂，技术上也难以追赶。但我们有他们没有的东西，整片加里曼丹的原始森林！”

他站起身，走到墙边，展开一张精心绘制的大比例海图：“我的提议是集中全部资源，打造三艘五千吨级的木制风帆双动力远洋帆船！”

“五千吨？”有人惊呼。

“不错，五千吨！”林永年目光炯炯，“我们要用最上等的柚木打造船体，用镀锌钢铁做龙骨与肋骨，船帆采用六桅混合布局，融合广州‘广陵号’的飞剪设计与我们南洋人百年来驾驭季风的经验。每艘船最重载货量不低于五千吨，专为香料、木材、瓷器与矿产的长途贸易而生！”

“可广州有蒸汽，我们没有，如何竞争？”另一名船商质疑。

林永年冷笑一声：“蒸汽虽快，但燃料昂贵，维护复杂，且续航受限。我们的木制巨舰，依靠季风与洋流，续航更远，营运成本更低，适合南洋至印度洋、东非乃至阿拉伯的漫长航线！只要我们抢先下水，打出名气，南洋诸港的订单依旧是我们的！”

“好！就依林总董所言！”陈海澜拍案定夺，“我出三条主力龙骨，黄兄出三千根上等柚木，其余各位按股份分摊造船费用与工匠招募。总之该拼命了，这事不能拖，明天就成立生产组，无论如何明年三月首舰下水，明年年中三舰全部交付！”

屋内众人纷纷点头，烛光映照下，一双双眼睛里闪烁着不服输的倔强与野心。坤甸港的木王们明白，在这场造船竞赛中，他们不能输。输了，就他娘变成木材供应地，造船业全喝西北风。

同样的事情，1822年五月初五黄昏，澳洲大陆北海岸。

铁矿港，这座坐落在澳洲北海岸的大城，因钢铁业与商贾的聚集而兴起。

这个大陆不仅有储量惊人的铁矿与煤矿，更有一群敢想敢干的工程师、铁匠与机械师，他们立志在此打造一个属于东方的“钢铁造船梦”。

此时的造船厂办公室内，气氛却比坤甸更为炽热，不是因为湿热，而是因为激情与冒险的火焰在每个人胸中燃烧。

“广州的‘广陵号’已经让全世界震惊，坤甸也准备用巨木造大船，我们若还只满足于挖矿、卖矿，那迟早沦为他们的原料产地！”

说话的是铁矿港最大的造船厂厂长赵铁峰，他站在一幅巨大的澳洲地图前，手指重重敲击着铁矿港与东望港的位置：“我们这儿有矿！有煤！有铁！凭什么不能造出比广州更先进的船？”

“赵公，您是说蒸汽船？”一名年轻工程师忍不住问道。

“没错！”赵铁峰目光如炬，“我提议：我们不造木船，也不搞什么混合动力，而是直接建造两艘五千吨级的全钢蒸汽动力远洋船只！用于测试航行，向世界证明：铁与蒸汽，才是未来海洋的主宰！”

“全钢蒸汽船？！”在场众人几乎同时惊呼。一位老船商皱眉道：“赵公，这风险太大了吧？广州的‘广陵号’虽大，好歹还有风帆辅助，我们若全靠蒸汽，万一锅炉炸了、煤烧光了，船在海上怎么办？”

赵铁峰环视众人，沉声道：“诸位，我知道风险大，但正因为如此，我们才更要抢先！广州与坤甸都在走老路，我们若跟在后面，永远只能是二流！我们铁矿港有矿、有煤、有铁，还有数万从事钢铁工业的机械师与工程师，只要我们集中所有资源，锻造钢板、组装锅炉、有备份蒸汽机，就一定能造出属于我们自己的钢铁巨轮！”

“可造价呢？一艘五千吨全钢蒸汽船，造价恐怕是木船的数倍！”另一名矿主忧心忡忡。

“钱不是问题！”赵铁峰斩钉截铁，“我赵铁峰带头出资三成，其余各位按股份分摊，再向银行与华人商会贷款。若首航成功，我们不仅能拿下澳洲至亚洲矿石与煤炭运输订单，更能引领全球造船业进入‘钢铁蒸汽时代’！”

请勿开启浏览器阅读模式，否则将导致章节内容缺失及无法阅读下一章。

相邻推荐:灵异短篇故事集  恶霸小姑日常缺德  从萤  其实你可知  断亲后，我靠自己买房娶村花老婆  夫人今日可展颜  假千金回山村后  重生为康熙的小青梅躺平一生  葬天碑主  流水线厂花她撩人不自知  灵墟创世录  末世降临：我是男主继妹  我的海员男友  RE，归途从追忆开始  傻柱重生只为傻娥  靠北啊！一不小心成魔法妇女了  物种不同也能成为朋友  读心：我黑莲花！成万人迷了！  每日模拟：我在任务殿修无为之道  重生律师，14亿人奉我为法神！