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第59章 虎啸青瓦台我全都要（第4页）
混合着兄弟情义的道德捆绑和对失信的严正控诉！
空气仿佛凝固了。
李明博死死盯着吴楚之，不放过他脸上任何一丝细微的变化。
他要的不是场面话，是真相！
是决定！
但紧接着，李明博没有给吴楚之立刻回答的空间！
在抛出沉重质问、施加巨大压力的同时，他祭出了准备已久、堪称杀手锏的王牌筹码！
声音陡然转为低沉冷静，如同在崩塌的山体边缘抛出最后一条救命的钢索：
“我知道的，吴楚之，”
他的语气带上了一丝“理解”的缓和，
“面对艾比诶木这样的巨无霸，任何决策都需要周详考量。
hY电子此刻内忧外患，风雨飘摇，单独作为交易标的，其风险或许让你踌躇，甚至动摇信心……
这份疑虑，人之常情，我理解！”
“因此，为表诚意，更为了夯实这场战略合作的基础，在此，我代表郑梦宪，郑重代表郑氏家族——”
李明博在这里刻意停顿，声音加重，强调了“郑氏家族”的分量——这是将个人保荐升级为家族意志背书！
更透露出他此刻干预的深层权力和动机！
“愿意额外附加一份足以证明我们诚意与联盟价值的厚礼！那就是……”
他深吸一口气，清晰吐出那个名称：“hY集团旗下，成立仅八年、完全独立运营、资产结构优良、技术装备顶尖的hY商船股份公司（hyundaiShipping&marineEngineering，hSmE）的全部股权！”
从公文包里取出一份草案递了过去，李明博语速平缓却极具力量感，目光如x光般剖析着吴楚之的表情变化，
“它并非hY集团辉煌时代遗留的传统包袱，更没有沾染我与老会长早期打天下的‘历史沉疴’。
它是一个纯粹的、现代化高起点打造的全新实体！”
他掰着手指，一项项展示其诱人价值，
“核心船队规模：126艘世界领先级船舶！总载重吨达614万吨！
涵盖大型散货船、巴拿马型集装箱船、好望角型集装箱船、VLcc超级油轮、LNG运输船等高技术高附加值船型！
其中超过100艘船龄低于6年！
平均船龄不到4年！
论船队结构年轻化、现代化水平，在全球主流航运巨头中名列前茅！
比马士基、地中海航运那些庞然大物下的主力船队，平均年轻十岁不止！
运营网络：成熟覆盖全球主干航线，尤其在北太平洋、北美西岸、东南亚到中东核心航线极具竞争力！
拥有一流的船员培训体系和船队维护保养机制！”
李明博抛出一个最具诱惑力的点，“尤其是那12艘刚刚服役不久、采用全球最尖端A-box（作者杜撰，请勿深究，懂得也别说）膜式围护系统的第三代14万立方moSS型LNG运输船！
代表着当下液化天然气海上运输的技术巅峰！
它们本身就是流动的金矿和技术的图腾！
这一切，打包价15亿美刀。”
吴楚之闻言冷笑了一声，“呵呵！明博哥，如果我没记错，目前单载重吨造价（dwt）不过110美刀，614万dwt不过6.75亿美刀，你这打包价……真客气啊！”
李明博观察着吴楚之眼神深处那细微的亮光（尽管吴楚之极力掩饰），嘴角勾起一丝洞察一切的弧度，将最沉重的砝码压上，
“小吴总，我知道贵国正在举国之力实施‘由造船大国向造船强国跃升’的战略计划。
你们有‘基建狂魔’的效率和成本优势，但……”
李明博话锋陡然犀利，切入要害，“涉及超大型集装箱船的设计核心如线型优化、抗风浪稳性、LNG运输船那犹如精密心脏的殷瓦钢（Invar）核心焊接技术与膜式围护系统（markIII）总包经验、VLcc油轮的环保及安全冗余系统集成能力……
这些真正卡脖子的核心技术与工程诀窍，绝非仅靠效率与成本就能攻克！
这是需要时间沉淀和顶级运营数据支撑的硬骨头！
全世界有几家能卖？”
李明博自问自答，语气带着残酷的清醒，“而且，你们到哪儿去买？
大毛二毛那里是没这项技术的。
而其他国家，你们花再多钱，也没用。
即使你们愿意花费十倍的金钱，谁会把真正压箱底的东西、能掐住全球能源贸易命脉的船舶制造王冠上的明珠轻易卖出？！”
他的声音变得更加急促而充满煽动性，如同精准投递的钻地炸弹，
“但是！如果你们拿下这支年轻的hSmE船队！
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