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第158章 北航卖飞机(第2页)

然后,第一架飞机去了美国,拿到了FAA的认证,但就是卖不出去。

怎么办?

自己的合资厂,国人自己买单呗。

东航不要,北航要。

贴牌一改,横幅一挂。

北方航空引进10架美国MD82先进客机的新闻就这么新鲜出炉了。

老百姓哪懂得这个啊!

一看就是外国的好飞机。

但实际上,民航近几年都没有引进麦道飞机的打算。

对这家航空公司的评价。

去问问北美、泛美等航空公司,就知道什么才是真实的评价。

所以,民航每次外交,都是捎带着波音客机和空客客机采买的。

那这批MD820客机的来源,就明摆着是上飞的么。

美国制造,中国组装,北方航运营。

其实吧,飞机本身没有太大的问题。

但北航的头头老张进去了,难免让人嘀咕,这飞机莫不是真的有毛病?

还有,飞机载客能降落。

这架飞机不载客,居然飞不起来。

那就是一定有问题了。

所以,陈武平在开完高层会议后,决心卖掉这架停在海南的飞机。

他是航空公司领导,但不等于懂飞机。

杨杰无奈了:“行吧,你说八千万,就八千万。都是一家人,还说什么呢。”

“不过你队伍里的蛀虫,还是需要好好地治一治了。”

陈武平也是很激动:“谢谢。”

不管怎么样,反正飞机卖出去了。

八千万,足够北方航空运营很久了。

嗯,也许吧。

最后,双方签了转让合同。

南方日报画了一个豆腐块的大小,说了这事。

海口,海航集团。

陈老板破口大骂:“杨杰这个卑鄙小人,无耻啊!八千万,八千万就把这么一架好飞机给买走了。”

李老板埋怨道:“我说吧,当初就该七千万拿下。大好的机会就这样错过了。”

陈老板:“哼!一架客机他也飞不起来。我看他怎么办?”

陈老板说的没错。

正规的民航运输业务,确实是飞不起来的那种。

但不是还有通用业务吗?

简单讲,包机业务。

杨杰亲自前往海口机场。

花费了五百来万,修复和改造这架飞机。

飞机本身没有大毛病,主要是改装费用就消耗了四百多万。

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