然后,第一架飞机去了美国,拿到了FAA的认证,但就是卖不出去。
怎么办?
自己的合资厂,国人自己买单呗。
东航不要,北航要。
贴牌一改,横幅一挂。
北方航空引进10架美国MD82先进客机的新闻就这么新鲜出炉了。
老百姓哪懂得这个啊!
一看就是外国的好飞机。
但实际上,民航近几年都没有引进麦道飞机的打算。
对这家航空公司的评价。
去问问北美、泛美等航空公司,就知道什么才是真实的评价。
所以,民航每次外交,都是捎带着波音客机和空客客机采买的。
那这批MD820客机的来源,就明摆着是上飞的么。
美国制造,中国组装,北方航运营。
其实吧,飞机本身没有太大的问题。
但北航的头头老张进去了,难免让人嘀咕,这飞机莫不是真的有毛病?
还有,飞机载客能降落。
这架飞机不载客,居然飞不起来。
那就是一定有问题了。
所以,陈武平在开完高层会议后,决心卖掉这架停在海南的飞机。
他是航空公司领导,但不等于懂飞机。
杨杰无奈了:“行吧,你说八千万,就八千万。都是一家人,还说什么呢。”
“不过你队伍里的蛀虫,还是需要好好地治一治了。”
陈武平也是很激动:“谢谢。”
不管怎么样,反正飞机卖出去了。
八千万,足够北方航空运营很久了。
嗯,也许吧。
最后,双方签了转让合同。
南方日报画了一个豆腐块的大小,说了这事。
海口,海航集团。
陈老板破口大骂:“杨杰这个卑鄙小人,无耻啊!八千万,八千万就把这么一架好飞机给买走了。”
李老板埋怨道:“我说吧,当初就该七千万拿下。大好的机会就这样错过了。”
陈老板:“哼!一架客机他也飞不起来。我看他怎么办?”
陈老板说的没错。
正规的民航运输业务,确实是飞不起来的那种。
但不是还有通用业务吗?
简单讲,包机业务。
杨杰亲自前往海口机场。
花费了五百来万,修复和改造这架飞机。
飞机本身没有大毛病,主要是改装费用就消耗了四百多万。
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