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没成想，车还没靠岸呢，通用几家半路杀了出来。

不仅外观设计的比他们还大胆，就连价格都让人看得心惊胆战。

面对阿美三大‘工业垃圾’制造商突然的崛起，欧罗巴感觉很迷茫的话，那么最憋屈的就是ac——阿美汽车公司。

同为阿美本土汽车制造业的四巨头之一，凭什么你们都有各自的新车，能够在小日子信任危机暴雷之际吃的满脑肥肠，而我们却只能靠着hor这种微型车‘维持生活’。

当ac的总裁罗伊·查平看着电视里三家的汽车广告时，敏锐的发现三家的新车虽然各有千秋，可三款新车不约而同的大量使用了流线型设计，三款新车的外观虽然有很大的却别，可那种韵味却极为相似。

想到这里，罗伊的脑海里顿时产生了一个大胆的想法，他们三家不会是找了同一个汽车设计团队或者设计大师设计的新车吧？！

越琢磨越感觉有这种可能，罗平紧忙从秘书送来的文件中找出几家新车资料。

第一个使用‘安全带’是这三家公司！

第一个安装‘安全气囊’是这三家公司！

第一个提出‘防抱死装置’是这三家公司！

虽然这三款完全由不同公司出品的汽车配置也极为的相似，但是不管是发动机的排量还是节油性都是出奇的相似。

如此多的相同点和安装装置应用，要说这三款新车不是出自同一人或者同一团队之手，打死他都不信。

而且最可疑的就是这三款汽车的售价。

虽然三家的售价略有高低，可最低配的价格都没有超过6000刀了。

要知道现在阿美的产业工人月薪资接近2600刀了，也就是说三个月的工资就能买一台这三家的新车。

而ac生产的hor的出厂价都达到了6000＋刀了，终端售价都超过7000＋刀了。

而hor却仅仅只是一台微型车，通用他们三家却是实打实的中级车。

到底是哪个牛皮的团队设计了这三款如此完美的爆款车型，又是什么原因让通用他们三家能够把成本压得如此之低？！

公司的成本师计算过，如果ac按照‘君越’的用材生产一台同样的中级车出厂价都要接近9000刀了。

而这还仅仅只是‘君越’的最低配，如果生产‘君越’的行政版，那么成本还要高。

想到这里，罗伊的眉头皱得更深了。

因为‘君越’、‘嘉年华’和‘纽约客’的扎堆上市，且价格如此便宜，不仅欧罗巴的汽车提前进入销售淡季，ac的爆款hor也因为价格的原因迎来了销售寒冬。

当今最要紧的是搞清通用他们是如何压缩成本，否则迎接ac的就不是销售寒冬而是破产清算。

再者就是找出这个神秘的设计团队，既然通用他们能合作，没理由ac就没机会。

虽然ac现在是靠着hor这款微型车活的有滋有味，可罗伊和他的前任aberhy同样有一个生产豪华车的梦想。

虽然在他的主导下ac生产的‘漫步者’、‘ponycar’和‘ax’都没有溅起什么水花，但罗伊始终没有熄灭心中的梦想。

想要安排公司的职员去调查这些事情，可一想到这些人懒散的工作态度和大嘴巴属性，按下的内线电话又被他挂断了。

拉开抽屉找出了私家侦探的电话拨了过去。

在这场信任危机表现如此拉胯的渡边次郎刚刚挂断了叔叔渡边正男的电话，电话中叔叔一顿痛骂，没能力解决这次危机就罢了，堂堂一个阿美分部总裁居然带头要逃回国，真给他们渡边家族丢人。

被叔叔一顿痛骂后，渡边次郎猛然惊醒。

要是自己就这么回去了，别说冲击本土的总裁宝座了，估计离职谢罪都是轻的。

如果自己还想在本田做下去，还对总裁的宝座有一丝想法，总得做出一点成绩出来，以此证明自己还是有能力的。

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