标准到极致的弹射起步,加上胯下这台g
22的加持,林衍的起步速度达到了最快。
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降档刹车入弯,一号弯流畅的通过,一个翻身之后来到二号弯,翻身过程中能够清楚的感觉到,厂车的灵活性明显要高于之前的那台杜k迪v4s
。
排位赛只有一次的机会,林衍不允许自己有任何的失误。
在精神的高度集中下,刹车和油门配合的也是相当完美,胯下这台g
22给林衍的感觉非常好。
伴随着林衍的发车,张明志也在
房里紧盯着屏幕上的数据,他知道,今年他们杜k迪夺冠的希望不在伦斯和任飞的身上,而是在林衍的身上。
前七个弯顺利通过,八号弯的大直道上,林衍将杜k迪的直线能力压榨到了极致,九号弯重刹进弯。
刺耳的刹车声,g
22的前轮只差一点就要冲出赛道,几乎是压着路肩的边缘飞了过去。
出弯后,在林衍的暴力开油下,g
22的前轮更是微微抬起。
林衍不愧是最会骑v型四缸引擎的人,将这台g
22出弯给油的时机把控的极为精确,就连前轮翘起的高度都计算的相当精准。
仅仅只翘起来一秒前轮就落向地面,落地之后紧接着刚好就是十号弯的入弯处。
右手猛然捏住刹车,十号弯林衍再次做出了68度的极限倾角!
这也是林衍穿越到这个世界之后,第二次做出如此极限的倾角。
68度的倾角数据立刻显示到赛事导播的电脑桌面上,导播在震惊之余也给了林衍一个超长的特写。
下一秒,观众台前的大屏幕上,原本还在转播着高空俯视赛道的画面,立马变成了林衍68度贴地压弯的特写画面。
“68度!”
“我去,这是68度,而且还没摔?”
“我考,这个世界难道除了我马王以外还有人能做出68度的极限倾角吗!”
“也许这是第二个马王也说不定。”
观众台上一名马粉看到这一幕一脸的不可置信。
而他口中的马王自然是林衍的两位师父之一。
那个曾经统治了motog
一个时代的男人。
“等等,27号?我怎么没见过这个号码!”
这名马粉震惊之余,忽然注意到了g
22的车头处印着27号的号码。
倒不是这个号码奇怪,而是他看了这么多年g
根本没见过哪位车手用这个号码啊。
“对啊,怎么多了个27号,以前没见过啊!”
“看车......我刚刚还以为是任飞呢!”
“难道是刚晋级上来的新车手?新车手也不能刚上来就这么强吧。”
刚从moto2晋级上来的新车手,大多因为短时间内无法适应大排量赛车的原因,所以成绩一般不会太好。
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