(二)水路输送:水路输迭,是指使用水上运输工具实施的输送。通常接水域性质分为海上输送和江河输送。水路输送是部(分)队输送的重要手段之一,是军队最先采用的输送样式。在近现代战争中,水路输送已广为各国军队采用,并在军队移动中起着重要作用。我国有许多源远流长的江河,是天然交通运输线,其中流域面积在1000平方公里以上的就有约1500条,我国的湖泊总数在200个以上,其中大部分江河胡泊便于交通和航运。我国既是一个大陆面积广大的国家,又是一个海洋国家。在14000多公里绵长的海岸线上,散布着许多著名的优良天然港湾,是进行海上运输的主要吞吐地。
水路输送与其他输送方式相比,具有装载量大、成本低、航道一般受敌破坏较小等特点。能保持人员的体力,减少技术兵器的磨损,节省摩托小时,能以不低于每小时25~30公里的速度输送部(分)队,面且输送距离越远,效率越高。但水路输送受水文、气象条件影响较大,目标明显,不易隐蔽,速度相对较慢,装载环节较多,需专用港口码头,装卸时间较长,有时还要在锚地进行人员和技术兵器的转载。另外,港口易遭敌袭击、封锁。
(三)空中输送:空中输送,是指使用空中运输工具实施的输送,是部(分)队实施快速输送的方式。通常在情况紧急或不能采取其他方式输送时采用。空中输送始于20世纪初,第二次世界大战中得到大量运用。现代空中输送按照飞机的种类,可分为运输机输送和直升机输送。空中输送具有选择航线自由,不受地形影响,能超越广阔的沾染区、火灾区和洪泛区等特点,既能够在已方部队的占领区实施,也能向敌方占领区实施,而且快速、灵活,利于分队遂行紧急任务,是现代条件下运用越来越广泛的输送方式。但是,空中输送受气候影响大,运量较小,易受机场及敌情制约。
二,输送组织准备:
指挥员受领输送任务以后,应迅速传达任务,计划安排工作,下达预先号令;组织分队准备武器装备及规定的携行、运行物资器材;可能时,进行装(卸)载训练。
(一)下达输送命令:根据上级输送计划和命令,步兵指挥员应首先制定本分队的输送计划,并及时下达输送命令。其主要内容是:敌情、任务;梯队的编组和序列,输送方式、路线、目的地;运输工具的数量及分配;装(卸)载地点;装载、起运和到达卸载地点的时间;装(卸)载指挥所开设地点、时间和运行中的指挥位置及通信联络的方法。当实施接力输送时,还应制定输送方式转换计划,包括换乘的时间、地点,换乘后的梯队编组和航行(飞行)序列。空中输进计划的主要内容包括:机场位置、飞机型导、架数,装载地点及时间;空运梯队的编成、序列和起飞时间;人员、物资的编组和装载方案;待运(集合)地域的位置及道路;准备事项及完成时限等。装载方案的主要内容是:各分队乘坐飞机的数量、编号;每槊飞机乘载的单位、人员、负责人及装备、物资、器材的数量。
(二)梯队编组和序列:分队铁路输送的梯队编组和序列,应根据上级的输送命令、输送计划、列车梯队装载计划确定。做到既便于装、卸载,又要减少铁路的调车作业,尽量保持按车种编组,并要有途中分列的准备。装载人员的代客车、棚车和客车应配置在列车中部,运载技术装备的平板车和敞车应配置在列车的前部或尾部,危险品应用专用车辆,并与机车、尾车、装载人员的车辆隔开。步兵铁路输送通常营编为一个列车梯队,连以下分队在营序列内输送。指挥员应根据敌情、任务和输送工具性质、数量等情况,按照便于运行、停靠、疏散和待避,保持各连建制完整,具有独立战斗能力的要求,确定车厢分配及梯队内序列编成。通常乘载人员的车厢配置在列车的中部,运载技术装备的车厢配置在列车的前部和尾部,危险品应当用专用的车厢,并与机车、乘载人员的车厢隔开。营指挥员应当根据上级和军事交通部门的指示,统一指挥本列车梯队的装载、运行和卸载。
水路输送时,步兵通常在上级梯队中乘一艘或者数艘船舶输送。根据输送工具的数量及运载量,可以独立编成一个梯队,也可以编成数个梯队,力求做到车炮同驳,班排同船。当分乘数艘船舶时,指挥员应当给各船舶(拖驳船队)指定船运队长。航运队长应当与船舶指挥员密切配合,具体组织装(卸)载及输送过程中对分队的指挥与管理。
三、输送实施
(一)装载:铁路输送装载时,分队应当按照规定时间进人待运地点,稳蔽待运并进一步做好装载准备。指挥员应当先到装载站,明确人员、技术装备和物资器材的装载位置、时间和进出道路。各分队应当按照规定的时间和顺序进入装载站,按照先物资、技术装备,后人员的顺序迅速进行装载。物品装载应当严格遵守安全规定,做到装载平衡,固定牢固。
水路输送装载时,分队应当按照规定时间进至装载点,在船舶人员指导下,按照先装备物资、后人员,先下的后上、后下的先上的顺序,迅速装载上船。放置技术装备时,应当考虑甲板和船底的牢固程度,尽可能沿首尾线纵向放列,并不得超出船体,弹药、油料及其他危险物品应当放置在专门划定的位置。空中输送装载时,分玑按照规定时间进至装载点后,应按照先装备、物资、器材,后人员的顺序装载。一件武器不要拆卸分装在数架飞机上,同一类重要物资不应当装在一架飞机上,装备、物资、器材,应当按照规定放稳、固定。人员应当尽量按照建制乘坐,火力分队以排为单位分乘。指挥员应分机乘坐。
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