由于事发突然,处于停泊状态的&ldo;万年清&rdo;根本无法躲避,船只沉没后,&ldo;万年清&rdo;上放下的舢板抢救了一些人,闯了大祸的英国大英轮船公司的&ldo;尼泊尔&rdo;轮也急忙施放舢板救人。然而&ldo;万年清&rdo;下沉速度过快,先后共只救起181人,其余114人不幸身亡。随船而亡的基本都是在露天甲板下的人员,现场只捞获6具遗体,至于搭载的军饷、公文,都淹没殆尽。(46)
得悉噩耗,江海关道龚照瑗急忙赶到现场料理,一面安顿救起的人员,一面带领外国潜水员设法打捞尸体和饷银,同时向上司李鸿章以及台湾巡抚刘铭传通报。经李鸿章转禀,总理衙门也获悉了这件重大海事事故,异乎寻常地作出严肃处理的指示。经江海关道龚照瑗会同上海县令办理,由当时在&ldo;万年清&rdo;上经历了撞船事件的生还者台湾道台张鸿禄作为证人,聘请上海知名的洋律师担文,和英国轮船公司打起了诉讼官司。(47)
值得一提的是,当时撞击&ldo;万年清&rdo;的&ldo;尼泊尔&rdo;轮船属于英国大英轮船公司,中国史料中称其为&ldo;英国来申公司轮船&rdo;,即到上海来的英国商船,现代一些著作中却把&ldo;来申&rdo;误作&ldo;京申&rdo;,以为是英国公司的名称,称&ldo;万年清&rdo;是被英国京申轮船公司的船撞沉了,引起一段讹传。
《点石斋画报》登载的&ldo;万年清&rdo;案中国胜诉的报道。
上海是当时重要的通商口岸,根据一、二次鸦片战争中签订的开放条约,对于涉及缔约外国的诉讼、案件,上海县令无权受理,只能由领事裁判管辖。这起针对英国轮船的诉讼案件,由设在上海的英国审判机构大英按察使司衙门(thesupreurtforchaandjapan,hb)受理。
海难中撞沉的是中国官方的舰只,而且死难人数巨大,受到上海各界乃至全国的关注。1887年2月2日,&ldo;万年清&rdo;案开庭,中英双方律师首先进行法庭辩论,英国法官宣布将于2月17日正式审判,江海关道龚照瑗担任陪审员。关于当日的法庭辩论情况,北洋大臣李鸿章得到汇报后曾用简洁的语言向总理衙门汇报,&ldo;&lso;万年清&rso;船案,两造律师初十在英按察公堂辩驳,担文理直&rdo;。扼要的&ldo;理直&rdo;二字,透露出的是无限的自信。
经过几轮审判,1887年3月21日,大英按察使司衙门作出宣判,&ldo;&lso;你泊而&rso;轮于迷雾中航速达16节,船舵忽左忽右,漫无一定,错在&lso;你泊而&rso;,&lso;万年清&rso;轮放汽笛,拉号灯及停泊在锚地范围内,均与航海定例相符,事实一无错处,&lso;你泊而&rso;应承担赔偿损失的全部责任。&rdo;是为近代中国第一桩胜诉的对外海事诉讼。(48)
判决宣布,沪上震动,华界纷纷奔走相告,当时上海《点石斋画报》对这一事件特别予以图绘报道。新闻标题是虽然简洁,但激动之情溢于言表的&ldo;&lso;万年清&rso;胜&rdo;四个字。画面上中西人等围在大英按察使司衙门前观看宣判告示,在这副图画报道上还有一篇文字评论。
&ldo;去腊二十六日,我&lso;万年清&rso;船为&lso;你包而&rso;公司船撞沉,势不得不入讼,之而竟得直。沪上诸日报论之详且尽,无俟仆赘言,然试思所以能胜之者,未尝无故也。从前中国积弱久,欧西人协以谋我,故难间,近则自强之机日起而有功,而西人以争利故各国猜忌,不似从前之见好,事异而势殊,故得所藉手以告成功,若事在十年之前,恐未必如此之大公无我也……&rdo;(49)
&ldo;万年清&rdo;当可瞑目安息。
后 记
福建船政创制的第一号轮船,如果异处于西方,可能会被永久保留,以作为其工业成就的纪念碑。然而在&ldo;万年清&rdo;不幸沉没后,近代中国战乱纷纷,很少有人会来关心一条逝去的古船。久而久之,其外观形象成了一个难以破解的谜。
2004年,即&ldo;万年清&rdo;问世135年之际,笔者为复制设计&ldo;定远&rdo;号纪念舰,与海军史研究者方禾先生一起在中国第一历史档案馆查找相关史料,不经意间,在一档编印的一本画册上发现有张特殊的图片。图中是一条三桅、单烟囱、蓝色船体的轮船,图的右上方竖题有中文&ldo;第一号轮船&rdo;字样,编录者显然并不知道图中的船是谁,在注解中只是依样写上第一号轮船几个字而已。联系到中国近代史上称为第一号轮船的仅有江南与船政的两艘,而与图中的形象相符的,最可能的便是&ldo;万年清&rdo;。
经过一番努力,终于破例得到了直接查看舆图原件的机会。工作人员用小车推出一件精装的木匣,木匣表面装饰的宋锦虽然已经陈旧,还能让人想像全新时华丽的景象,打开锁扣,装裱在绫缎上的第一号轮船总布置图、锅炉图、蒸汽机图赫然呈现,一个多世纪过去,画色依旧鲜艳亮丽,线条笔触清晰明朗,恍若还能依稀看见当年工程师们制图的景象。对于判定图纸身份直观重要的档案很快发现,木匣中就带着沈葆桢为第一号轮船北上赴津候验撰写的奏折,由此确定这套图就是当年送入宫中的&ldo;万年清&rdo;图纸。2006年,笔者受托按照最新的研究成果,为中国船政文化博物馆设计监制一艘&ldo;万年清&rdo;军舰模型,相别遥远的&ldo;万年清&rdo;,就这样在现代再生了。
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