他很快相中了,正进行国企改制的盛阳金利汽车厂,并果断投资买下了一部分股份。
而且他不仅给厂子带来了资金,还同时通过一些见得光的手段,弄来了一些人才和技术。
那时候大家都以为杨融是救星,会让盛阳金利汽车做大做强,龙国汽车行业的明星企业。
谁知道,股份改制后没多久,杨融就提议应该让公司上市,通过资本手段募集资金以便加快发展。
那时候相关政策还不规范,考虑到杨融也确实有能耐,他投资入股后,很快让公司造的面包车好用又好卖。
于是乎。
杨融迅速开始了上市计划,他打算要让盛阳金利汽车到米国上市。
为了符合相关规定,他先注册了一家名叫华晟汽车的离岸公司,然后又在国内搞了一个非营利性的公益基金会。
通过离岸公司控制基金会,再由基金会控制盛阳金利汽车,最后让华晟汽车成功在米国上市,并融资了上亿米元。
那可是1994年的上亿米元!
有了这一笔钱,公司招兵买马、大举扩张,融来的资金不够,就贷款上马新项目。
随后几年,华晟汽车又孵化出了三家上市子公司。
短短几年不到,公司就已经市值好几百亿,在微型车市场上占有极高的份额。
照这样的势头发展下去,华晟汽车必将成为宁远省的龙头企业,让宁远省成为汽车工业大省。
谁也没想到,就在一片欣欣向荣之时,亚太金融危机爆发。
这下股价暴跌、市值蒸发,糟糕的经济形势让公司业绩持续下滑。
那时候,大量的国营企业改制,数百万下岗职工需要安置的时候。
宁远省硬生生的挤出了一笔资金,帮助资金链断裂的华晟汽车走出困境。
随后两年,公司走出困境,听说业绩逐渐恢复、股价也慢慢回升,省里自然要催问华晟汽车还钱。
迟迟讨债不成,宁远省就抽调精兵强将进驻公司着手调查。
不查不知道,一查吓一跳。
杨融早就用极为复杂的股权结构与人事体系,将华晟汽车变成了他在资本市场上的金融工具。
他制造大量的虚假业绩美化财务报表,而让他还钱他没有,让他拿股权抵债,他反而还要狮子大开口。
事情曝光后,不仅股价暴跌,还挨了重罚,公司到了岌岌可危的边缘。
廖晨曦抽调多个部门精兵强将,组成了一个省级的工作专班,去解决华晟汽车的烂摊子。
结果口水仗没少打,进展却没多大。
在此期间,葛钧山又给压力了。
他想让国际知名车企宝马来盛阳投资。
盛阳的华晟汽车,有工厂、有工人,造车也很多年了。
加上盛阳也有足够的重工业基础,有一定的汽车产业。
一直想要拓展龙国市场,通过本地生产降低成本的宝马,也有兴趣投资建合资车企。
况且盛阳不仅愿意白送一大片土地,还承诺会为外籍职工修建医院、学校、公寓,甚至一条德式风情街。
双方一拍即合,合作洽谈进展火热。
既然杨融不好好干,那就别干了。
把他踢出局,正好让宝马入股华晟汽车。
名字都想好了,就叫华晟宝马。
然而……
杨融这些年在盛阳也不是白混的。
他在华晟汽车里,也还是上下公认的总经理、大股东。
消息灵通的他,得知省里不打算跟他磨嘴皮子后,直接就跑了。
对廖晨曦来说,这事儿自然就麻烦了。
以前的历史旧账,却要他来解决。
他本想解决不了问题,就解决搞出问题的人。
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