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第205章 孔雪雁再次找上门（第5页）
还有飞信单车。
在京都起家。
因为资金比较富足。
虽然是在和方便单车抢市场，但在京都占有率比方便单车也好不逊色，现在有效用户也差不多有百万了。
可以说。
在京都的市场。
飞信单车和方便单车各自千秋。
不过随着时间推移，三家共享单车渐渐出现了差别。
方便单车采用的是固定桩，飞信单车和快捷单车两家不同，采用的都是随停随用模式。
这样一来。
在一开始的时候。
方便单车的投入成本要高很多。
刚开始投放的时候，就要安装固定桩，这就更加了成本。
而且为了使用方便，方便单车需要不停的转运，调配共享单车的资源，这同样增加了不少成本。
而快捷单车和飞信单车不一样。
不需要固定桩，也不需要进行转运，属于投放之后就不用管的情况。
一开始的时候。
随停随用的模式确实方便。
但时间一长，就慢慢的凸显一些问题。
最直接的，就是随处停放的共享单车容易出现乱停放的情况，经常在地铁站和商业区附近违章。
另外。
这样的模式。
造成了单车的损坏率高，车辆丢失的情况频发，需要不停的补充新车辆，要不然就没有足够的车辆使用，这也提高了隐性成本。
因为乱停放的情况，影响了市容和市民。
很多人想市政反应了和情况。
已经被媒体报道过。
估计用不了多久，上面肯定会颁布一些新规。
而在这一点上。
方便单车就和另外两家形成了鲜明的对比，成了“别人家带孩子”。
这些新闻的报道和对比，正好就成了方便单车在其他地方推广的活广告，更有利于长期的发展。
相对于共享单车企业之间竞争的痛苦。
用户们对这情况就喜闻乐见了。
毕竟竞争对用户有好处。
这样一来。
方便单车也惹得两家竞争对手骂娘，不想看到这样的对手，资本却对方便单车非常的青睐。
有传言出来。
已经有不少资本盯上了方便单车。
有消息传出来，说方便单车准备接纳新一轮融资，接受投资人的报价，只是一直还没有一个明确的答复。
其他两家也不甘落后。
到处寻找投资。
没想到。
第一个传出消息的，竟然是快捷单车。
据说快捷单车终于谈下了第一笔股权融资协议，融资到了3000万，不过分出去40%的股份。
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