第290章雪地车的改装最新章节，第2页_全球冰封：我的别墅成了安乐窝免费全文阅读

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“就是这个型号！”

王玥蹲下身，手指划过发动机的缸体，仔细检查了一遍。

“没生锈，机油也没凝固，清理一下就能用。你找得挺快啊，没遇到麻烦吧？”

“还好，停车场里就三只普通丧尸，很快解决了。”

林风走到发动机旁，踢了踢旁边的一个零件箱。

“我还顺便拆了几个备用的滤芯和皮带，万一装的时候需要替换呢。”

王玥站起身，脸上露出一丝赞许：“考虑得挺周全。那咱们现在开始装发动机，先拆原厂的发动机，再装新的。你们几个，过来搭把手，用千斤顶把原厂发动机顶起来！”

旁边的四名学生立刻围过来，先在轻卡底盘两侧的横梁下方各垫了一块厚钢板，然后将两台2吨级的液压千斤顶分别放在钢板上，对准发动机两侧的底盘支撑点。

“慢点开阀，同步顶！”

王玥在旁边喊着，两名学生同时扳动千斤顶的压杆，液压杆缓慢升起，将原厂的2.0L自然吸气发动机稳稳顶离支架，直到发动机底部离地约20厘米时停下。

另外两名学生立刻拿过预先准备好的钢制支架，垫在发动机下方两侧，再慢慢松开千斤顶泄压，让发动机落在支架上。

这样既能避免千斤顶单独承重的风险，也方便后续拆管线。

接着，他们用套筒扳手拧松发动机与变速箱连接的螺栓，又用尖嘴钳剪断固定管线的扎带，小心地拔下油管、水管和电线接头，每拆一根就用标签做好标记。

拆完所有连接后，四名学生合力扶住发动机两侧，慢慢将它从支架上挪到地上，动作轻缓，避免磕碰到底盘零件。

换装新的2.8t涡轮增压柴油发动机时，他们先把发动机放在可移动的液压升降平台上，将平台推到轻卡下方，升高到与发动机舱对齐的高度。

王玥蹲在底盘旁，眼睛盯着发动机与变速箱的连接口，指挥着调整平台角度。

“再往左移1厘米，角度往下压一点……对，就是这个位置！”

确认接口完全对齐后，学生们先拧上两颗定位螺栓固定位置，再依次接上油管、水管和电线，最后用扭矩扳手将所有螺栓拧到规定力矩，确保连接牢固。

另一边，另外几名学生正忙着做橡胶履带。

按王玥给的尺寸，把橡胶板裁成1.2米宽的长条，再把高锰钢做的破冰齿直接焊在上面，不用算太精确的间距，差不多错开排列就行。

王玥走过去看了眼，见履带边缘剪得齐整，破冰齿也焊牢了，就点头：“行，继续做，做完直接装到车底支架上，卡住拧上螺丝就好。”

发动机和履带装得差不多时，王玥又带着人改进气口和预热件。

“进气口拉高到驾驶室顶，按图纸焊个简单的管子，里面塞个加热丝和滤网，防止吞雪。预热的零件直接装在发动机上，通电能用就行。”

学生们照着做，没一会儿就改完了，连密封胶都省了，只在接口处缠了圈胶带防漏风。

最后改货舱和驾驶室，王玥让学生们找了几块厚铁皮，把轻卡的开放式货斗围起来焊死，内侧随便贴了层保温棉，没管什么防水膜。

驾驶室的玻璃直接换成双层的，内侧贴了块电热膜，车窗下方焊了个简单的金属挡雪板，连边角都没打磨，只要能挡雪就成。

到第二天傍晚，五辆轻卡就改完了。

王玥绕着车走了一圈，敲了敲履带和货舱，对林风说：“试了下，发动机能启动，履带不打滑，货舱和驾驶室也能保暖，应付去农场的路没问题。”

林风看着改装好的雪地车，车身虽然看着有些粗糙，却透着实用的劲儿，点头道：“行，这样就够了，接下来开始动工挖别墅了。”

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