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第235章 贺宏燊带保镖赴会秦迪镇场（第1页）

依靠本田的技术支持，无论是汽车还是摩托车板块，这两家公司在印呢当地都处于顶尖水平。

但还是那句话，印尼市场太穷了，即便是摩托车，也被视为奢侈品。

印尼人口众多，不过消费能力普遍偏低，因此摩托车的年度销量并不理想。

只要这两大厂商稳住根基，等未来印度呢西亚经济提升，市场爆发只是时间问题，未来的空间依然充足。

除了这两家制造企业，怡和汽车集团旗下还掌握着一个强大的销售体系——仁孚行有限公司。

仁孚行是怡和汽车集团在1973年收购的，公司最早成立于1950年的港岛，至今已有28年的发展历程。

这家公司专注于汽车销售，在加入怡和财团后迅速扩张。

现在，仁孚行已经是港岛汽车销售与服务行业的第二大公司。

秦迪最初购买的那批劳斯莱斯银影，正是出自这家汽车行。

0···

目前，仁孚行在港岛拥有三家汽车门店、三个服务中心，还有一个大型展厅。

在奥门地区也设有一家门店和一个服务中心。

除了港岛本地。

在弯弯省的南北区域各设有一家门店和服务中心。

东南亚地区布局了三家门店和服务中心。

总计门店九家、服务中心九个、展厅一个。

比起后世动辄数百家的4S店规模，这样的数量确实不算多。

但别忘了，这是1979年。

在那个年代，能拥有私家车的，除了出租车司机，大多是中产阶级以上人群。

在这样的背景下，仁孚行的成绩已经相当出色。

怡和汽车集团既有生产制造能力，又具备完善的销售和售后体系，这些成绩都是数十年积累下来的成果。

汽车行业，秦迪志在必得。

不论是出于商业目标、个人理想，还是为日后进入大陆做准备，亦或是构建自己的实业版图。

进入汽车领域，是他的必然选择。

这个行业的门槛极高，没有雄厚资金或强大技术支持，很难立足。

资金方面，他已经足够充足。

欠缺的是坚实的技术体系。

怡和汽车集团与丰田、本田均有合作，具备部分技术资源，这正是秦迪所需要的支持。

同时，它已拥有成熟的销售与售后网络，抗风险能力强，对于新入局者而言，是一个理想的跳板。

秦迪的计划是先借助与“两田”的合作获取部分技术资源，再看系统是否能刷出相关奖励。

随后投入资金组建专业研发团队，专注汽车核心技术开发。

上一世，国内消费者购车时往往首选合资品牌。

这一世，他要让国人购车时首先想到的是港岛品牌。

这件事，对他自己、对港岛、对国人都是一件多赢的局面。

比起把钱花在外资品牌上，不如让秦迪来赚这笔钱。

他坚信，有自己坐镇的港岛汽车产业，不会出现任何“黄尸”和“蟑螂”问题。

港岛这个时空，

注定会和另一个时空的澳门一样，紧紧依偎在祖国的怀抱里。

但比起资源匮乏的澳门小弟弟，

港岛要在他的手中，蜕变为祖国面向世界的顶级名片！

他，秦迪，

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