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第154章 冠军将赢得五十万英镑奖金（第1页）

场地已准备就绪，接下来便是摩托车的完善。

林朝羽从英国归来时，已向日本及欧洲的摩托车制造商发出邀请，来香江参与赛事。

冠军将赢得五十万英镑奖金！

如此高额的奖励，必将吸引全球顶尖厂商前来角逐。

“比赛还剩一个月，发动机技术有无突破？”

王荣答道：“提升有限，仅比原版性能提高三成，百公里加速仍需十二秒。”

听到这一数据，林朝羽眉头紧锁。

如此表现，不仅逊于风雷，更难以在赛场脱颖而出。

他直视王荣：“连十秒都未能突破，这样参赛岂不是让我颜面扫地？具体是哪个环节卡住了？”

“是……喷油嘴。

”王荣硬着头皮解释，“其他方面已具备竞争力，但喷油嘴的精密开孔技术尚未达标，加上汽油纯度不足，所以……”

“日本应该能解决，立即与他们洽谈。

同时向大陆施压，要求提升精密仪器精度，否则终止合作！”

与大陆的交情再深，也不能因技术短板拖累进度。

若非看重大陆的资源优势，林朝羽早会选择自主研发。

资金充裕的他，完全有能力引进海外技术。

他指着眼前的摩托车强调：“赛车必须精简，核心只有两点——快！加速要快，极速要更快！稳！过弯时必须保持绝对稳定。”

“明白……”

一个月后，香江摩托车大赛如期拉开帷幕。

本次参赛的队伍阵容相当多元。

来自日本的川崎、丰田、铃木等品牌均有参与，但雅马哈缺席。

欧洲方面则有杜卡迪、宝马、凯旋等知名厂商亮相。

总计十二个品牌，二十四支车队同场竞技，规模堪称盛大。

美中不足的是，各车队派出的多为二线车手，缺乏顶尖选手的身影。

世界级摩托车锦标赛通常设有数个至十余个分站赛，每站间隔半月或一月举行。

车手需跻身前十五名才能获取积分，分站前三甲将捧回奖杯。

要晋级总决赛，必须参加过半分站赛并取得优异成绩。

这类赛事门槛极高，对场地要求严苛，而香江的赛道条件难以达标，故而降低了规格。

本次赛事仅设四月、六月、九月三个分站。

分站冠军、亚军、季军分别可获三万、两万、一万英镑奖金。

总决赛奖金更为丰厚，前三名依次为十万、五万、三万英镑。

为扩大赛事影响力，林朝羽不仅调动旗下媒体全程报道，还邀请了英国、日本等国际媒体参与。

比赛全程三十圈，单圈两公里，总计六十公里，耗时约半小时。

由于前期宣传到位，加之引入了博彩环节，开赛当日现场座无虚席。

当青山集团的摩托车遥遥领先时，观众席爆发出震天喝彩。

许多人对香江能举办此类国际赛事倍感惊叹。

尽管赛事规格不及顶级锦标赛，但汇聚了五六个国家的参赛队伍，这般盛况在过往的香江实属罕见。

现场两位结伴观赛的老者感慨万千：

真没想到能在香江亲眼目睹国际比赛。

虽然项目陌生，但能在本地举办，说明香江确实今非昔比。

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