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第187章 每年赚取十亿港币绝非难事（第4页）
“若真要布局全产业链，包兄的持股比例恐怕不会太高。
况且大陆方面也不会允许我林朝羽持股超过34%。
依我看，不如由包兄向银行借贷4亿港币，我再从汇丰贷款5亿，共同成立合资公司。
如此一来，你我持股比例基本持平。
至于管理和人员调配，主要依托青山集团，因此包兄需转让0.8%的股份给我，这样股权结构才更合理。”
“当然，包兄也可以邀请几位朋友共同持有你名下的32.2%股份。
公司管理层设九席，双方各派三人参与决策。”
还要拿出4亿？
包玉刚心中一颤。
对林朝羽而言，5亿或许不算什么，但对他包玉刚来说，简直是天文数字。
他得跑船多年才能攒下这笔钱，期间还不能出任何大问题，否则将满盘皆输。
这几乎是在押上后半生的身家性命。
不过，既然是和林朝羽合作，胜算至少有九成。
唯一的不确定因素，可能来自大陆政策的变动。
但通常情况下，影响不会太大。
思虑再三，包玉刚终于下定决心：“好，就这么办！我这就去汇丰银行申请贷款……”
“一起去吧，你我互相担保，汇丰会给更优惠的利率。”
贷款事宜进展顺利。
但林朝羽还需前往大陆，与当地政府进一步商议建厂细节。
大型船厂事关国家工业实力，意义非同小可。
完整的造船产业链，即便按当前标准，价值也高达数百亿。
若到十年代，规模更将突破数千亿。
因此，大陆方面高度重视，不仅派出省级高层，更有更高级别的领导参与洽谈。
经过三天密集磋商，最终选址广东广州。
这里水陆交通便利，木材可通过铁路直达港口，原材料也能经海运北上，辐射全国。
当时广州已有广船国际这家国企，他们手握关键技术，正好能为己所用。
只需扩大船厂规模，完善产业链，打造从原材料到自主设计、生产的完整体系。
靠近香江也是一大优势。
这种合作模式能节省约两亿港币的前期投入，这笔资金可直接用于设计研发、人才培养及实验室建设。
预计五年内，他们将率先攻克船舶领域的核心难题，包括发动机和航运系统。
此后，再逐步解决技术要求较低的零部件问题。
与大陆签约后，林朝羽提出一项要求：务必保密，尤其在技术突破前不得公开消息。
他计划从日本、德国、英国等造船强国招揽人才，若消息泄露，这些国家很可能封锁人才流动。
大陆当时缺乏相关人才储备，低调行事至关重要。
对方爽快应允。
临行前，林朝羽偶然在报纸上看到一则令他震惊的报道：大陆的光刻机技术竟与日本、美国不相上下，且国产光刻机的大部分零部件均为自主研发。
这意味着大陆在光刻机领域拥有顶尖人才。
他心中疑惑：既然具备如此实力，为何当初放弃研究？以大陆的研发能力和人才培养速度，完全有机会超越对手。
这背后究竟有何隐情？
林朝羽对这段历史并不熟悉，难以评判。
但根据他对国际形势的了解，隐约猜到几分缘由。
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