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第75章 南下（第3页）
那年头，从内地过去的资本家，能有几个落得好下场的？
先是散兵游勇一般的溃军滋扰勒索；紧接着是抱团排外的本地乡党处处使绊子；最后，还有高高在上的港英政府（约翰牛），明里暗里地层层扒皮。
偌大的“娄半城”，当年也是靠着在四九城时，跟怡和洋行那几个大班积攒下的几分交情，又忍痛交出了小半身家作为“保护费”，这才勉强在那片弹丸之地上站稳了脚跟。
“钢铁的老本行，是彻底干不了了。”
娄振华叹了口气：“那边早就被英资和几个老牌家族把持着，水泼不进。
我现在那个不成器的儿子（娄晓业，方源的大舅哥），倒是在九龙那边，弄了个小小的码头，想学着人家包船王，往船运行业里挤一挤。”
“船运？”
方源闻言，心中一动。
他知道，娄晓业这个选择，眼光是极准的。
六十年代，随着全球产业转移的大潮兴起，香江的制造业即将迎来蓬勃发展的黄金十年。这将极大地带动本地海运行业的需求。
尤其是56年埃及政府悍然关闭苏伊士运河，以及后续阿拉伯世界和越南（猴子）那边接连爆发的战争，导致全球海上运力极度紧张，运费更是如同坐了火箭般飞涨。
如果此时能够抓住机会，重注航运，娄家确实有再次崛起的可能。
“是个风口。”方源点了点头，随即又话锋一转，“但是……问题恐怕也不少吧？”
娄振华赞许地看了他一眼：“你小子，倒是看得透彻。”
他皱起了眉头，开始细数其中的难处。
“第一个，就是资金。”
“为了建那个码头，娄家这次几乎是掏空了家底。可要想真正把船运做起来，光有码头不行，还得有船！你知道现在一条像样点的远洋货轮要多少钱吗？”
他伸出两根手指：“当年包船王起家，花了足足二十万英镑，买的还是一艘跑了十几年的、吃水才八千多吨的旧货船！咱们要想买新船，那更是个天文数字！”
“航运业，就是个烧钱的无底洞。不下血本，根本玩不转。”
“可现在香江的银行业呢？除了汇丰和渣打那几家吃人不吐骨头的外资银行，本地的华资银行，根本就不懂这一行，死死卡着资金，一分钱都不肯放贷。
外资银行倒是懂，可他们对我们这些华商，鼻子都快翘到天上去了！
贷款手续费高得吓人不说，利息更是高得离谱！各种申请的条条框框，能把你烦死！”
“第二个，是政策。”
“港英政府那边，对我们这些从内地过去的人搞船运，态度倒是挺‘暧昧’，叫什么……‘积极不干预’。”
娄振华的语气里，带着几分讥讽。
“所谓‘积极’，是希望我们这些‘大水喉’（指有钱人），别去跟他们英资和本地的老牌家族，在银行、地产、民生这些‘老钱’领域抢食吃，免得起冲突。”
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“所谓‘不干预’，是因为还没成气候。
有人肯花大本钱去投资航运这种新兴领域，他们也乐见其成。
反正，等你辛辛苦苦把蛋糕做大了，他们再过来摘桃子，抢你的食，也是使得的。”
“所以啊，这也是一笔糊涂账。看着好像没人管，可真到了关键时候，人家有的是法子拿捏你。”
“最后，也是最操蛋的，”娄振华说到这里，脸色变得异常难看，“就是那些抱团的乡党和社团了。”
“香江那地方，山头林立。什么潮州帮、福建帮、上海帮……各自抱团，排外得很。尤其是码头那块儿，更是被几个大社团给把持着。”
他看了一眼方源，压低声音道：
“你可能没听说过，像什么洪兴、东英……这些人，面上是‘搬运公司’，实际上就是‘码头皇帝’！
他们垄断了所有的码头用工！你想在码头上卸货、装货，用谁的人，给多少工钱，都得跟他们商量着来！
稍微不顺着他们的意，轻则怠工、破坏，重则……哼，直接让你开不了工！”
“晓业是家主，早年被我带在身边培养，要说眼光肯定是有的。
但到底岁数差了些，跟这些江湖人士打交道，还差了点经验。
这些年，光是应付这些地头蛇，就让他焦头烂额了。”
娄振华长长地叹了口气，将杯中残酒一饮而尽，脸上满是疲惫与无奈。
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