“有趣的是,汉密尔顿没有像在场其他人?一样?选择超软,而是软胎。他在做出更多的尝试,在和法拉利在积分榜上拉开了安全距离之后,汉密尔顿和梅奔都开始了松弛的测试。”
“比如岑维希,因为?更换动力单元被罚到队尾发车。”
“这是奔驰的策略吗?测试不同的性能?”
“高速段法拉利q1,q3优势明显,在q2相对慢速段,汉密尔顿则是从练习赛就开始刷紫。”
“普遍认为?法拉利的引擎具有比较大的优势。”
“现在这个这是奔驰的调车策略?通过更换动力单元来看能否弥补引擎的差距?全新的动力单元和全新的尾翼是否会带来不同的新东西?”
66号赛车内部,戴着头盔的岑维希面无表情地看着工程师围着他的赛车忙忙碌碌。
耳畔是引擎的轰鸣,一辆又一辆,每一辆他都能辨认出来。
现在是汉密尔顿...
他在过弯...全油门...引擎推上去......
斯帕赛道有着很长的全油门路段,这样?一条高速赛道对于?大部分车手都是极致的享受...
“vc,你可以出去了。”
“谢谢。”
岑维希的心情飞扬了起来。
q1还有不到2分钟的时间,岑维希终于?离开了p房,像一只自由的鸟,迫不及待地拥抱上赛道...
第?一段,刷绿。
第?二段,刷紫。
第?三段,刷绿。
排名p2。
“不错啊,岑维希的表现。梅奔的调车这么有成效?”
...
q2开启。
岑维希依然?安静地等在p房。
莱科宁:刷紫-刷绿-刷紫。p1
维特尔:刷紫-刷绿-刷紫。p1
两辆法拉利在比利时接连刷紫,炫耀着赛车极致的优越性。
甚至,刷紫还不是法拉利的极限。
莱科宁:1:41.627
全新纪录!
他改写了这条赛道的历史!
但是这个历史只保持了10分钟不到。
q2的倒计时1分钟,他的队友刷新出了全新的赛道纪录:1:41.501!
拉开了汉密尔顿0.3秒钟。
法拉利的强势一览无余。
第?二圈,工程师依然?是在倒数1分钟才放岑维希出去透透气。
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