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第215章 讨论持续发酵(第4页)

本田作为一家拥有百万用户的大型车企,其技术水平不容小觑。

即便林朝羽未来能够攻克相关技术,但眼下若能通过技术授权互换资源,岂不是能为后续研发争取更多时间?

因此,本田纯一郎手中并非毫无筹码。

理清思路后,他立即吩咐秘书联系许范英,试图通过她牵线搭桥,与林朝羽会面。

然而,这种会面需要耐心等待。

在此期间,本田纯一郎迅速梳理公司技术优势,准备在谈判时全面展示……

……

“哦?本田的本田纯一郎和丰田的丰田英二都想见我?”

日本两大车企突然提出合作意向,林朝羽略显意外。

他看向许漫丽:“是技术共享,还是品牌联名?”

“他们并未明确表态,但从态度推测,可能是受威龙S1的发布影响。

林总,这款车的设计颠覆了传统,加入多项创新元素,或许正是他们关注的焦点。”

创新?

汽车天窗并非二汽首创。

早在1932年,类似设计就已出现,但受限于防水技术的不足,最终被多数车企放弃。

林朝羽之所以在SUV上采用天窗,是因为他解决了这一技术难题——即便使用几年后出现渗漏,更换密封胶条的成本也不足三百港币。

车身设计同样并非原创,其他车企未推广的原因,可能是未能攻克安全性与耐用性问题。

若能解决这些,谁会放弃大空间车型?在这个时代,购车群体显然不会在意每日多出的十几元油费。

若合作仅限于此类技术,意义并不大。

即便申请专利,其他车企仍可通过调整尺寸或功能绕开限制。

即便选用与你相同规格和配置,一辆车的天窗成本也只需几港元。

仅凭这样的部件,根本无法让二汽实现盈利。

因此,林朝羽并未为此申请专利。

至于外观设计,本就不受专利保护。

即便对方仿制得一模一样,林朝羽也无可奈何。

正因如此,这两家车企寻求合作完全是误判。

忽然,林朝羽意识到了另一种可能——

他们的研发能力!

麒麟汽车问世仅半年多,二汽便接连推出两款新车型。

尽管车型定位已由市场定义,但经过他们的运作,这两款车必然吸引了同行和潜在消费者的目光。

人们很可能会误以为这是二汽的首创。

一旦这种认知形成,未来其他车企推出类似产品时,必然会被拿来与威龙S1比较,否则难以获得认可。

短短半年,二汽发布三款车型,这足以证明其研发实力远超竞争对手。

此外,车上某些由林朝羽提出并实现的技术功能,才是真正令同行羡慕的关键。

若只是普通新车发布,根本不会引起他们的兴趣。

唯有销量破百万的车企,才会让他们真正重视。

所以……才会出现如今的局面。

“许秘书,如果我拒绝合作,你觉得会怎样?”

“啊?”

许漫丽愣了一下,诧异道:“林总,为什么要拒绝?合作能提升品牌影响力,还能吸收他们的技术优势。

最重要的是,我们可以借助他们的销售网络扩大市场!”

“呵……你啊……”

林朝羽摇头道:“前两点或许对二汽有益,但第三点毫无意义。”

“为什么?”

林朝羽指出:“现阶段我们研发的车型,主要针对中高端消费群体。

这样的定位,完全不需要依赖传统销售渠道,而是要建立精品化的分销体系。

在这方面,有几家经销商表现突出。

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