第330章孙博文的太空运输船最新章节，第2页_开局卖家业反手打造最强军工免费全文阅读

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孙博文大喜过望，“那我过会就和造船厂联系！”

秦墨挥了挥手，关掉了与孙博文的全息影像通讯，然后再次调出了孙博文设计的那个不伦不类的运输飞船。

看了几眼，他自己都忍不住笑了。

力场驱动技术的出现，其作用之大，远远超出了他的想象。

这早已不是“提升运输效率”那么简单，而是彻底重构了人类探索太空的逻辑。

先前发射一枚武装卫星，都要分成三个部分，分三次发射到太空然后在太空完成组装。

成本高不说，主要是耗时！

现在，仅凭这项技术，航天部就敢拿出载重3万吨的运输飞船设计方案，一次就能将相当于6个空间站重量的物资送进近地轨道，这种跨越放在以前，简直是天方夜谭。

不过很快，秦墨再也笑不出来了。

他突然想到了一个很严肃的问题——自己刚建好没几个月的太空站怎么办！

这个重达5000余吨、300多米长的庞然大物，当初为了建它，足足花费了近800亿！

它不止是个空间站，舱段内不仅配备了完整的生命维持系统，还搭载了一套小型激光炼钢炉，利用太空微重力环境，每月能冶炼50吨地面量产困难的特种合金，这些合金是制造一些核心零部件的关键材料。

更重要的是，舱体末端的微型造船厂，采用了最先进的太空3d打印技术，此前飞往小行星带的无人探测飞船，就是在这里完成整体制造的，省去了地面加工再运输的繁琐。

如今，它更是成了太空军炮艇的临时港口，承担着巡逻、补给的重要任务。

但是可以预见的是后续的运输舰、太空战舰只会越来越大，长度突破300米、重量达到数万吨将是必然趋势。

那么，这个空间站的定位就会很尴尬。

当做造船厂吧，规模太小！

当港口吧，太空飞船比空间站还大，到底是谁停靠谁？

扩建？秦墨立刻否定了这个想法。

空间站的主体框架采用的是模块化设计，核心承力结构的上限很低，最多只能再增加300米长度和2000吨重量，根本无法满足未来大型航天器的需求，纯属浪费资金。

难道刚投入使用半年的空间站，就要沦为食之无味弃之可惜的“鸡肋”？

“要不然搞太空旅游？”

秦墨突然眼前一亮。

大夏这两年虽然在蓝星近地轨道和月球基地搞的如火如荼，但都是用于军用或者科研，完全没有对民间开放。

如果能把这个空间站搞成太空主题酒店，秦墨敢百分百肯定会爆火。

更重要的是，现阶段也只有自己能够低成本的商业化运营！

秦墨都不敢想其中会有多暴利！

……

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