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第324章 高铁技术引进来(第1页)

北京铁道大厦谈判室内气氛凝重,中日德三方代表分坐长桌两侧,这场关乎中国高铁未来的技术引进谈判已进入最关键阶段。

诛皎作为中方首席顾问坐在主位,面前摆放着厚厚一叠技术资料,那是皎兰集团在欧洲并购中获得的核心专利文件。

西门子首席谈判代表卡尔·施密特面带傲慢地推过一份合同草案。

“基于西门子成熟的高速列车技术,我们愿意提供ICE3系列车型的技术许可,但条件是中方必须采购200列整车,每列售价3.5亿元人民币,技术转让费另计。”

紧随其后,日本川崎重工代表小野太郎微微躬身。

“新干线E2系列可以作为技术引进基础,但核心控制系统必须由日方技术人员掌控,这是为了保证运营安全。”

诛皎轻轻叩击桌面,身旁的助手立即将两份文件推到对方面前。

“感谢贵方的诚意,但我们有自己的方案。”

他示意技术专家打开演示设备。

“基于皎兰集团收购的海因里希精密机床技术,我们在转向架精密加工方面已经取得突破。而收购的松下电子传感器技术,解决了轨道检测的核心难题。”

卡尔·施密特的脸色微变。

“诛先生,高铁技术是系统工程,不是几项专利就能解决的。”

“说得对。”

诛皎从容不迫地调出另一份文件。

“所以我们整合了欧洲三家企业的核心技术,形成了自主的轨道设计体系。顺便说一句,贵公司正在研发的下一代列车,其中百分之三十的关键部件来自我们收购的意大利法拉利精密机械。”

谈判室内一片寂静,两位外方代表显然没有预料到中方已经掌握如此详细的信息。

诛皎站起身,走到演示屏前。

“现在,我代表中国高铁项目组提出最终方案:我们不需要整车进口,只需要关键技术的有限授权。作为回报,皎兰集团愿意开放三项核心专利的交叉许可。”

小野太郎急切地开口。

“这不符合惯例!技术转让必须建立在整车采购基础上!”

“惯例就是用来打破的。”

诛皎目光如炬。

“如果贵方坚持过时的合作模式,我们将完全转向自主研发。别忘了,中国拥有世界上最庞大的铁路网络和市场,而贵公司……正面临严重的财务压力。”

卡尔·施密特深吸一口气。

“我们需要请示总部。”

“请便。”

诛皎微笑示意。

“不过提醒一下,我们的自主方案已经完成初步设计,留给贵公司考虑的时间不多了。”

第一轮谈判暂告段落,诛皎在休息室内接通了与诛兴的视频通话。

“技术验证进行得如何?”

“父亲,转向架疲劳试验已经通过500万次循环,达到国际先进水平。控制系统模拟运行稳定,最高时速突破380公里。”

诛兴在实验室里展示着最新数据。

“很好,把试验报告发给谈判团队。我们要让外方明白,合作是互利,不是施舍。”

诛皎结束通话,转身对助理吩咐。

“通知代表团,晚上继续技术对接会。我们要在细节上彻底掌握主动权。”

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当晚的技术对接会一直持续到深夜。

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