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第324章 高铁技术引进来（第2页）
德方技术专家汉斯在转向架设计图上指指点点。
“这个部分的振动问题，你们准备如何解决？”
皎兰集团的首席工程师微笑着调出一组数据。
“我们采用了多体动力学仿真技术，在这里增加了阻尼装置，试验数据显示振动降低百分之七十。”
日方控制专家山口质疑道。
“轨道检测系统的精度能否达到0.1毫米？”
“我们的传感器精度已经达到0.05毫米，这是测试报告。”
技术对接的过程，实际上成了皎兰集团技术实力的展示会。
每一次质疑，都得到精准回应。
每一个难题，都有详实数据支撑。
会议结束时，卡尔·施密特单独找到诛皎。
“诛先生，或许我们可以探讨更灵活的合作方式。”
诛皎会意一笑。
“明早八点，我期待贵方的新方案。”
第二天清晨，外方代表不约而同地提前抵达会场。
小野太郎一改之前的强硬态度。
“经过慎重考虑，我们愿意提供E2系列的全套技术图纸，条件是将采购数量降至100列。”
卡尔·施密特紧接着表态。
“西门子可以接受80列的采购量，同时降低技术转让费。”
诛皎环视在场众人，缓缓摇头。
“我想各位误解了我们的立场。”
他让助手分发新的合作草案。
“基于皎兰集团已经掌握的核心技术，我们只需要部分关键子系统和技术咨询。采购数量限定在20列，作为技术验证平台。”
会议室里响起一片吸气声。
这个条件远比外方预期的苛刻。
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“这不可能！”
小野太郎几乎要站起来。
“新干线技术是日本的国之瑰宝！”
“那请贵国继续珍藏吧。”
诛皎作势要收起文件。
“我们可以完全依靠自主技术，无非多花两年时间。但贵公司失去中国市场的结果……”
他故意停顿，让未尽之言在空气中回荡。
卡尔·施密特与小野太郎交换了一个眼神。
“我们需要半小时内部讨论。”
“请便。”
诛皎从容起身。
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